1900 | GRYCKSBO station ca 1900. Blandat tåg mot Mora N – Orsa draget av K (E)-lok på ingående | |
1900 | GRYCKSBO station ca 1900. | |
1913 | Ritning till och ombyggnad 1913 | |
1915 | GRYCKSBO station ca 1915. Blandat tåg till Mora N – Orsa draget av något av L-loken 33-37. | |
1920 | GRYCKSBO station 1920-23. Kan möjligen vara ett emigrantavsked inför USA-resa. Persontåg med L-lok på ingående. | |
1920 | Grycksbo omkring 1920. Vykort |
|
1925 | Grycksbo stn. Ångvagn GDJ 1. 1925 |
|
1932 | Grycksbo stn. 1932-33. H3-lok med tåg. |
|
1968 | GRYCKSBO. Nya stationen 6/8 1968 O.A. | |
1971 | GRYCKSBO. Nya stationen. Provkörning av lok E2 1091 år 1971. | |
Grycksbo infart från Falun. | ||
Grycksbo Flygfoto. Vykort |
||
Grycksbo Stationsgatan. Vykort |
||
Grycksbo utsikt från Prästgården. Vykort |
||
[Inga anteckningar] | ||
[Inga anteckningar] | ||
[Inga anteckningar] | ||
Spårkarta | ||
1975 | För 10 år sedan slutade tågen gå Falun – Rättvik. Var det nödvändigt? |
|
1975 | Grycksbo station revs
Järnvägsstationen i Grycksbo revs 1939. Det omtalar f. banförmannen Albin Relefors i Rättvik med anledning av att DD i lördagstidningen skrev att förmodligen så brann det gamla stationshuset i papperssamhället ned. Men Albin Relefors vet, för han var med om att riva stationsbyggnaden som då var omodern. Relefoes berättar också att stationshuset i Grycksbo hade byggts om under årens lopp. Vidare vill Relefors erinra att det även fanns en banvaktstuga vid stationen i Sågmyra. Där han själv bl.a. bott. |
|
Urklipp | ||
Tansen-katarstrofen | ||
Tansen-katastrofen | ||
Personal | ||
Personal | ||
Original |