Grycksbo Stn

1900 GRYCKSBO station ca 1900. Blandat tåg mot Mora N – Orsa draget av K (E)-lok på ingående Grycksbo omkring 1900
1900 GRYCKSBO station ca 1900. Grycksbo omkring 1900_b
1913 Ritning till och ombyggnad 1913 Grycksbo ritning 1913
1915 GRYCKSBO station ca 1915. Blandat tåg till Mora N – Orsa draget av något av L-loken 33-37. Grycksbo omkring 1915
1920 GRYCKSBO station 1920-23. Kan möjligen vara ett emigrantavsked inför USA-resa. Persontåg med L-lok på ingående. Grycksbo 1920-1923
1920 Grycksbo omkring 1920.
Vykort
Grycksbo omkring 1920
1925 Grycksbo stn.
Ångvagn GDJ 1.
1925
Grycksbo 1925
1932 Grycksbo stn. 1932-33.
H3-lok med tåg.
Grycksbo 1932-33
1968 GRYCKSBO. Nya stationen 6/8 1968 O.A. Grycksbo 1968
1971 GRYCKSBO. Nya stationen. Provkörning av lok E2 1091 år 1971. Grycksbo 1971
Grycksbo infart från Falun. Grycksbo infart från Falun
Grycksbo Flygfoto.
Vykort
Grycksbo Flygfoto
Grycksbo Stationsgatan.
Vykort
Grycksbo Stationsvägen
Grycksbo utsikt från Prästgården.
Vykort
Grycksbo utsikt från Prästgården
[Inga anteckningar] Grycksbo_c
[Inga anteckningar] Grycksbo_a
[Inga anteckningar] Grycksbo_b
Spårkarta Grycksbo spårkarta
1975 För 10 år sedan slutade tågen gå
Falun – Rättvik. Var det nödvändigt?
Grycksbo För 10 år sedan slutade
1975 Grycksbo station revs

Järnvägsstationen i Grycksbo revs 1939. Det omtalar f. banförmannen Albin Relefors i Rättvik med anledning av att DD i lördagstidningen skrev att förmodligen så brann det gamla stationshuset i papperssamhället ned. Men Albin Relefors vet, för han var med om att riva stationsbyggnaden som då var omodern. Relefoes berättar också att stationshuset i Grycksbo hade byggts om under årens lopp. Vidare vill Relefors erinra att det även fanns en banvaktstuga vid stationen i Sågmyra. Där han själv bl.a. bott.

Grycksbo DD 1975
Urklipp Grycksbo
Tansen-katarstrofen Grycksbo Tansenolyckan_a
Tansen-katastrofen Grycksbo Tansenolyckan_b
Personal Grycksbo personal_a
Personal Grycksbo personal_b
Original PDF