Sågmyra Stn – Falun – Rättvik (- Mora) järnväg

1890	Sågmyra station
1902	Sågmyra station 1902. E (K)-lok med tåg på ingående från Orsa-Rättvik
1902	Samma som ovan, men utan Olles anteckning. Sågmyra station. Vykort
1902	Sågmyra Vykort postat 1903
1902	Se ovan.Baksidan
1902	Sågmyra Vykot
1903 —– Före 1910	Sågmyra station 1903. Lok nr 29 ———– Sågmyra station före 1910
1904	Sågmyra station år 1904. Stationsmästare Fredrik Emil Åhlström med familj samt stationskarlen nr 137 Carl Erik Eriksson-Lindstedt.
1904	Sågmyra station. Vykort
1906 —- 1961	Parti av banvallen vid ca 116+500. Th A L Tidstrands första fabrik, Gopa Lieverks kolhus, ca 1906. Foto: Anders Forsström ——————— Samma ställe år 1961. Sista G10-loket, GDJ N3 61 kämpar med godståg i 17,8 oo/o – stigningen. Foto: Eric Hagman
1909 ?	Sågmyra station
1909 1910	Km 116+900. Tåg mot Falun draget av inlånat BJ B-lok. (Nr 11 ?) år 1909-10. Foto: Anders Forsström
Efter 1911	Parti av banvallen vid km 116+800. Falu Yllefabrik och gamla fabrikörsbostaden. Tv skymtar gaveln på arbetsbostaden Slaggvarpen. Foto taget efter 1911 då nya skorstenen byggdes. Foto: Anders Forsström —————– GDJ H3 73 med tåg mot Falun vid km 116+900. Foto genom Erik Rällsjö dy
1941	Sågmyra 1941. Lok N3 55 klart för avgång. Stk Karl Otto Pettersson. ——————– Sågmyra 1941. Efter avgången. Sågverkets såghus bakom tåget.
1941	Sågmyra 1941. Leverans av sågat virke från Yllefabrikens sågverk samt 2 tomma G-vagnar från Schoddyfabriken. ————- Sågmyra 1941. Se ovan.
1941	Sågmyra 1941 GDJ N3 55 med godstågFoto: Gustaf Åslund
1959	FALUBYGDEN Sågmyra station degraderas. Järnvägsstyrelsen har bestämt, att Sågmyra station skall sänkas från klass 14 till klass 12. Ändringen skall gälla från okt. i år.
–	Sågmyra stn fr. gården.Julie Sundberg på trappan. Eva Bergström, Anne Sundberg sen. gift med Gunnar Bergström, C-G Sundberg, Bror Arvid Bergström förest. för Handelsbolaget
–
–
–	Sågmyra km 116 – 117
–	Sågmyra station. Pappersförstoring
–	Sågmyra station
–	Sågmyra station. Vykort
1967	Sågmyra försignal 1967 Originaldokument under Yllefabriken //TL
–	Sågmyra försignal norr om stationen. Originaldokument under Slättberg //TL
?	Låg bland Sågmyra. Plats? //TL
–	Flygfoto. Från utställning på Sågmyra museum //TL
–
–
1950	Sågmyra station ca 1950. Vykort frn Pressbyrån.
1960	Sågmyra station ca 1960. TGOJ G-vagn på magasinsspåret. Huset längst tv är banvaktstugan Sågmyra, bostad för e. banvakt och e. banmästare.
1965	Sågmyra stn omkr. 1965 stk 82 Karl Otto Pettersson stm Carl-Gustaf Sundberg stk 122 Pers Erik Vilhelm Olsson ”Sol-Erik”
1965	S11 Sågmyra bevakad
1968	Sågmyra 13/10 1968 / O.A
1968	Sågmyra 13/10 1968 / O.A
1973	Falu Kommun utbjuder härmed till försäljning följande två fastigheter: 1. Sågen 2:4 i Sågmyra. Fastigheten är bebyggd med ett f d stationshus innehållande i bottenplan lägenhet om 1 rum, väntsal, expeditionsrum och pannrum. Övre planet, innehåller en lägenhet om 4 rum o kök. Dessutom finns 3 uthus. Tomt om ca 3.600 kvm kommer att avstyckas 2. Hedgårdarna 23:4 i Enviken Falun den 23 augusti 1973
–
1907 -08	Stm. Carl Eklund Interiör Sågmyra omkr 1907-08
–
–
–	Sågmyra stinsar
–	Personal Stationsmästare
–	Personal Banvakt
–	Personal (Från GDJ järnvägsklubb)
1989	Tackbrev och information….”Från den 1 juli 1948 övertogs Trafikförvaltningen GDG ( = GDJ, BJ, SDJ och DJ ) sammanlag 141 st ånglok av SJ. Många av dem var nerkörda och mycket hårt slitna, då man inte kostade på några omfattande reparationer i väntan på förstatligandet. BJ ägde 8 persontågslok, litt. C3 nr 44-46, 50, 52 och 71-73 vilka efter halvårsskiftet 1948 ficj SJ litt. C7 nr 1810-1817. Någon linjetrafik av någon större omfattning blev det inte frågan om på SJ. C7 1813 gjorde sin sista tjänst i trafik i Växsjö-trakten år 1958 och C7 1812 fick bli stationär värmecentral i Notviken åren 1957-63. C7 1814, vilket var det första ångloket i Sverige med ångöverhettare, tillverkat av Nyqvist & Holm i Trollhättan år 1905, överlämnades till NOHAB år 1972 som mueilok. Övriga skrotades åren 1956-67.Mitt förslag är således SJ litt. C7 nr 1811 (fd BJ C3 nr 45) som i ett ganska risigt skick gick i arbetståg vid banavdelningen till 1952 då det slopades för att skrotas i Vislanda år 1956. Tidpunkten måste vara senare halvåret 1948 eller sommaren 1949 med tanke på den provisoriska inventarienummerskylten av masonite somskruvats över den gamla BJ-skylten på hyttsidan.”…
–	Poststämplar
1981	Gamla skolan SågmyraMålning: Jan Brandt -81
–	Kartritning.Dålig kopia Mot Årby. Bl.a. Sågmyra banvaktstuga
–	Kartritning.Dålig kopia Mot Hyttsjön Bl.a. Magasin, kolbrygga.
–	Sågmyra ångsåg ägdes av handlaren Per Pettersson i kompanjonskap med Danielsson uppfördes 1906-07 och brann ned till grunden år 1914. Ett 365 meter långt stickspår anlades på ägarens bekostnad från Sågmyra station 1907-08.BILD SAKNAS! ————— Tjänstesak. Stationsföreståndaren