Det är min bestämda uppfattning, att stationsmästaren i Slättberg O. Stumsner är olämplig såsom stationsföreståndare och att det från trafiksäkerhetssynpunkt icke är tillrådligt att låta honom förestå Slättberg station, där tre dagliga tågmöten förekommer – Stumsner blef sistlidne månad bestraffad, emedan han lät persontågen xxxx 51 och 54 ingå å samma spår – har jag föreslagit honom att utbyta sin stationsmästarbefattning mot kontorsbiträdesbefattning i Falun, där han skulle erhålla kontorsbiträdes högsta lön enligt aftalet eller kr 1660:-. Stumsner, hvara löneförmåner nu uppgå till 1500 kr. förutom fri bostad och vedbrand, har antagit mitt anbud. På grund häraf får jag vördsamt föreslå, att Stumsner fr. o m. Februari månad  xxx xxxxx till kontrsbiträde med högsta lön enligt aftalat. För att på samma gång kunna vidtaga den förändring ifråga om något af de minsta stationerna å linjen Falun – Björbo, att föreståndaren skall vara stationsförman, har jag tillfrågat föreståndaren för de tvenne stationer, Aspeboda och Bomsarfvet, som härvid bör ifrågakomma, huruvida de önska transport till Slättberg, som tillhör samma klass, och har stationsmästaren i Aspeboda, Lundgren intet att erinra mot en sådan förflyttning. Får därför jämväl föreslå, att stationsmästare Lundgren fr. o m. Februari månad förordnas till stationsmästare i Slättberg samt att Aspeboda station från och med samma månad skall förestås af stationsförman.

Gefle den 19 Januari 1909

Albert Kamph

Xx station.

Mot Fln. Huvudsignal 50 m. Till försignalen 450 m. Mot Mno Huvudsignal 50 m. Till försignalen 280 m. Mot Mno Sikt till huvudsignalen 220 m. Mot Fln. Sikt till huvudsignalen 2000 m.

Xx kan vara Väe (Västgärde). Samma dokument fanns även där i Pärmen //TL

————

Slättberg. Infarten söderifrån