Sågmyra Stn
| 1890 | Sågmyra station |  |
| 1902 | Sågmyra station 1902. E (K)-lok med tåg på ingående från Orsa-Rättvik |  |
| 1902 | Samma som ovan, men utan Olles anteckning. Sågmyra station. Vykort |
 |
| 1902 | Sågmyra Vykort postat 1903 |  |
| 1902 | Se ovan.Baksidan |  |
| 1902 | Sågmyra Vykot |  |
| 1903
—– Före |
Sågmyra station 1903. Lok nr 29
———– Sågmyra station före 1910
|
 |
| 1904 | Sågmyra station år 1904. Stationsmästare Fredrik Emil Åhlström med familj samt stationskarlen nr 137 Carl Erik Eriksson-Lindstedt. |  |
| 1904 | Sågmyra station. Vykort |  |
| 1906
—- 1961 |
Parti av banvallen vid ca 116+500. Th A L Tidstrands första fabrik, Gopa Lieverks kolhus, ca 1906. Foto: Anders Forsström ——————— Samma ställe år 1961. Sista G10-loket, GDJ N3 61 kämpar med godståg i 17,8 oo/o – stigningen. |
 |
| 1909 ? |
Sågmyra station |  |
| 1909 1910 |
Km 116+900. Tåg mot Falun draget av inlånat BJ B-lok. (Nr 11 ?) år 1909-10. Foto: Anders Forsström |
 |
| Efter 1911 | Parti av banvallen vid km 116+800. Falu Yllefabrik och gamla fabrikörsbostaden. Tv skymtar gaveln på arbetsbostaden Slaggvarpen. Foto taget efter 1911 då nya skorstenen byggdes. Foto: Anders Forsström —————– GDJ H3 73 med tåg mot Falun vid km 116+900. |
 |
| 1941 | Sågmyra 1941. Lok N3 55 klart för avgång. Stk Karl Otto Pettersson.
——————– Sågmyra 1941. Efter avgången. Sågverkets såghus bakom tåget. |
 |
| 1941 | Sågmyra 1941. Leverans av sågat virke från Yllefabrikens sågverk samt 2 tomma G-vagnar från Schoddyfabriken.
————- Sågmyra 1941. Se ovan. |
 |
| 1941 | Sågmyra 1941 GDJ N3 55 med godstågFoto: Gustaf Åslund |  |
| 1959 | FALUBYGDEN Sågmyra station degraderas. Järnvägsstyrelsen har bestämt, att Sågmyra station skall sänkas från klass 14 till klass 12. Ändringen skall gälla från okt. i år. |
 |
| – | Sågmyra stn fr. gården.Julie Sundberg på trappan. Eva Bergström, Anne Sundberg sen. gift med Gunnar Bergström, C-G Sundberg, Bror Arvid Bergström förest. för Handelsbolaget |  |
| – |  |
|
| – |  |
|
| – | Sågmyra km 116 – 117 |  |
| – | Sågmyra station. Pappersförstoring |  |
| – | Sågmyra station |  |
| – | Sågmyra station. Vykort |  |
| 1967 | Sågmyra försignal 1967
Originaldokument under Yllefabriken //TL |
 |
| – | Sågmyra försignal norr om stationen.
Originaldokument under Slättberg //TL |
 |
| ? | Låg bland Sågmyra. Plats? //TL |  |
| – | Flygfoto. Från utställning på Sågmyra museum //TL |  |
| – |  |
|
| – |  |
|
| 1950 | Sågmyra station ca 1950. Vykort frn Pressbyrån. |  |
| 1960 | Sågmyra station ca 1960. TGOJ G-vagn på magasinsspåret. Huset längst tv är banvaktstugan Sågmyra, bostad för e. banvakt och e. banmästare. |  |
| 1965 | Sågmyra stn omkr. 1965 stk 82 Karl Otto Pettersson stm Carl-Gustaf Sundberg stk 122 Pers Erik Vilhelm Olsson ”Sol-Erik” |  |
| 1965 | S11 Sågmyra bevakad |  |
| 1968 | Sågmyra 13/10 1968 / O.A |  |
| 1968 | Sågmyra 13/10 1968 / O.A |  |
| 1973 | Falu Kommun utbjuder härmed till försäljning följande två fastigheter: 1. Sågen 2:4 i Sågmyra. Fastigheten är bebyggd med ett f d stationshus innehållande i bottenplan lägenhet om 1 rum, väntsal, expeditionsrum och pannrum. Övre planet, innehåller en lägenhet om 4 rum o kök. Dessutom finns 3 uthus. Tomt om ca 3.600 kvm kommer att avstyckas 2. Hedgårdarna 23:4 i Enviken Falun den 23 augusti 1973 |
 |
| – |  |
|
| 1907 -08 |
Stm. Carl Eklund Interiör Sågmyra omkr 1907-08 |  |
| – |  |
|
| – |  |
|
| – | Sågmyra stinsar |  |
| – | Personal Stationsmästare |  |
| – | Personal Banvakt |  |
| – | Personal (Från GDJ järnvägsklubb) |  |
| 1989 | Tackbrev och information….”Från den 1 juli 1948 övertogs Trafikförvaltningen GDG ( = GDJ, BJ, SDJ och DJ ) sammanlag 141 st ånglok av SJ. Många av dem var nerkörda och mycket hårt slitna, då man inte kostade på några omfattande reparationer i väntan på förstatligandet. BJ ägde 8 persontågslok, litt. C3 nr 44-46, 50, 52 och 71-73 vilka efter halvårsskiftet 1948 ficj SJ litt. C7 nr 1810-1817. Någon linjetrafik av någon större omfattning blev det inte frågan om på SJ. C7 1813 gjorde sin sista tjänst i trafik i Växsjö-trakten år 1958 och C7 1812 fick bli stationär värmecentral i Notviken åren 1957-63. C7 1814, vilket var det första ångloket i Sverige med ångöverhettare, tillverkat av Nyqvist & Holm i Trollhättan år 1905, överlämnades till NOHAB år 1972 som mueilok. Övriga skrotades åren 1956-67.Mitt förslag är således SJ litt. C7 nr 1811 (fd BJ C3 nr 45) som i ett ganska risigt skick gick i arbetståg vid banavdelningen till 1952 då det slopades för att skrotas i Vislanda år 1956. Tidpunkten måste vara senare halvåret 1948 eller sommaren 1949 med tanke på den provisoriska inventarienummerskylten av masonite somskruvats över den gamla BJ-skylten på hyttsidan.”… |
 |
| – | Poststämplar |  |
| 1981 | Gamla skolan SågmyraMålning: Jan Brandt -81 |  |
| – | Kartritning.Dålig kopia
Mot Årby. |
 |
| – | Kartritning.Dålig kopia
Mot Hyttsjön |
 |
| – | Sågmyra ångsåg ägdes av handlaren Per Pettersson i kompanjonskap med Danielsson uppfördes 1906-07 och brann ned till grunden år 1914. Ett 365 meter långt stickspår anlades på ägarens bekostnad från Sågmyra station 1907-08.BILD SAKNAS!
————— Tjänstesak. Stationsföreståndaren |
 |