Nedläggning

 

1971 Brev till DN. Konsten att lägga ner en järnväg Konsten att lägga ner en järnväg 1971
Före
1967
Falu Kuriren.

Spåren kan rivas upp i vinter mellan Sågmyra – Västgärde.

Spåren kan rivas upp i vinter
1967 Falu Kuriren 24 eller 26/10 1967.

Inga fler tåg Grycksbo – Rättvik

Bildtext: ”Lastningen av de sista skenorna på järnvägen Grycksbo – Rättvik. Fr.v. Göte Tärnström, Ivar Larsson och Herman Tjäder. På vagnen skymtar Gunnar Stoor och Gustav Persson.”

Inga fler tåg Grycksbo - Rättvik FK 1967
1972 Dala Demokraten 7/7 1972.

Etappmål på riksvägen.
Järnvägsdel snart klar.

Arbetena med den stora trafikkarusellen på riksväg 60 och 80 genom Falun når på måndagen ännu ett etappmål. Då får delen av Grycksbobanan strax norr om centralstationen sin slutgiltiga sträckning i och med att järnvägsviadukten nu är klar att tas i bruk. Flyttningen av spåren beräknas ta en vecka och arbetet innebär att trafiken på riksvägen tillfälligt får en annan sträckning.

 Etappmål på riksvägen Järnvägsdelen snart klar DD 1972
1983 Dala Demokraten 8/9 1983

Två tåg om dagen mot Grycksbo
SJ rustar för 700 000 kr

Statens Järnvägar lägger inte bara ner järnvägar – det händer faktiskt att linjer rustas upp också! Och den här gången har det hänt sig på sträckan Falun – Grycksbo, en av Dalarnas i särklass minst trafikerade järnvägslinjer.

 SJ rustar upp för 700000kr DD 1983