Jobbet

Kort: Började på SJ -88. Som blev SJ Gods och senare Green Cargo. Hösten 2013 fick jag ett ryck och sökte till nyöppnade SJ åkstation i Falun. Gick inge vidare. Lyckades varken övertyga SJ eller mig att jag brann för nytt jobb. Men på Tågkompaniet tog dom emot mig med öppna armar. Och det kändes helt rätt.

CV 🙂

1989: Efter muck blev det SJ i Falun.
Gods & personvagnsväxling. Vi skötte även Expressgods, och personvagns service.
Detta innebar Vattenfyllning, blockbyte och plockstädning.
När jag började så han jag även med att fylla på vattenkarafferna som förr fans i alla vagnar (Dricksvatten)

Början på 1990: Blev förflyttad till SJ Gods i Borlänge (SJ delade på sig)
Hamnade på “Lok 4” listan. Vi skötte växlingen i Kvarnsvedens pappersbruk mm.

2005: Blev huvudskyddsombud och blir mer och mer “insyltad” i
arbetsmiljöarbetet + att vi har anställt en hel del nya på bangården så
mina skift i KSEP har minskat drastiskt. Hösten 2007 har varit mest
hektisk med arbetet med hyttmiljögruppen och Söm piloten.

2009: Blev även dataansvarig på GC i Borlänge. Innebär att jag får rycka ut då skrivare eller datorer lägger ner…. Har väl blivit “lite” mer än så. Allmän datasupport kan man nog kalla det för 🙂

2010: Dags att uppgradera sig till lokförare.

2011: Uppgraderad till lokförare och lämnat min post som huvudskyddsombud. Nu kanske man kan få slappna av lite ett tag. Bara en massa hemsideuppdrag på gång…

Kommentera