Tur för tur

Lite minnesanteckningar 😉 (Ibland är det lättare att läsa nerifrån och upp för att få ett sammanhang 😉

130822 = Sista uppdateringen på denna sida. (Blivit lite slö och orkar inte hålla reda på resorna)
Sidan “Nummerordning” uppdateras ständigt med “mina” lok.

130822 – 1309. Hem igen. Vagnar till Avky fick gå via Ludvika till Blg för vidare befodran.
130822 – xxxx. Västerås ToR.
130821 – XXXX. Ut igen. Nu till Hallsberg – Väesterås – Hallsberg – Borlänge. Om ledning  p.g.a. urspårning i Karbenning
130821 – xxxx. Hemväg
130820 – 1142. Snabbvända till Hallsberg.
130808 – 1176 – 1287?. Se nedan.
130808 – XXXX Se nedan…
130807 – xxxx. Börjar “missköta” rapporteringen. Ska leta bild och uppgift om turen. Blg – H. Hrbg-Våv ToR. Hrbg – Blg
130806 – 1287. Hrbg – Sv. Intet att rapportera. Skön eftermiddagsresa. Pass hem från Storvik. 1287 tycker om Storvik. Denna gång spegelvänd 😉 (se 130724)
130806 – 1273 – 1196. Kil – Hpbg. (Dålig bild. Nattkörning utan uppehåll.) Inte ofta man kommer in söderifrån i Hallsberg. Första älgen klippt i Laxå. Signalen innan man kommer ut på dubbelspåret. En stor kalv. Mamman klarade sig, tror jag.
130805 – 1082. Blg – Kil för byta av tåg till Hallsberg. Daglösen ringde om signalerna i Nykroppa. Dom hade svårt att bestämma sig. Men det är GRÖNT = KÖR!
130803 – 1074 – 1086. Hpbg – Fors. 1086 – 1074 Fors – Krylbo. 1074 – 1086 Krylbo – Borlänge. Och VARMT var det! Bild i Krylbo i väntan på Infra Nord. Växelfel. Signalen innan fladdrade mellan STOPP och Rörelse tillåten. Han smita förbi vid Rörelse tillåten. 2 gånger small det till i kontaktledningsbryggorna. En av gångerna försvann spänningen en kort stund. Övespänning mellanled på 1074. Skönt att komma hem till ett kallt glas vitt vin!
130803 – 1270. Sovit i Gävle. Taxi till Storvik. Höra till Hrbg. Sommarens varmaste dag! Och jobbar 8 – 20.
130802 – 1170. Pass upp till Ånge. Bara att kliva på färdigbromsat tåg och köra till Gävle. Första turen på sträckan Ockelbo – Gävle. Festival i Gävle, så det blev en HALV! Langos. Var nog inte riktigt frisk!
130726 – 1164. Och på vägen ner. Signalfel Ramsta – Tillberga = bl 21. Missade precis mitt pasståg hem 09:19.
130726 – 1200. Skulle bara köra Storvik – Hallsberg. Men fick hoppa på detta tåg och köra upp mot Ånge och möta mitt tåg som var 5 timmar sent. Brusten bärlina i Ånge. Spetsbyte i Vallsta.
130724 – 1287. Å hem igen.
130724 – 1131. Västerås ToR.
130723 – 1044. Ut på långtur. Borlänge – Hallsberg. Hallsberg – Västerås ToR. Hallsberg – Borlänge.
130711 – 1090. Tåg till Hpbg. Pass hem.

130622 – 1176 – 1137. En timmes körning. Blg – Sv. Sova i Sv 6-10. Pass hem och semester.
130616 – 1185. Vända 2! Ensamt lok till Krylbo. Växla för 5775 och bromsprova. Pass hem. (Hade många möjligheter att fota loket. Men minnet!!! Fick bli bilden jag tog när jag hämtade loket i stall.)
130616 – 1121.Vända 1!  Inga vagnar till Fors. 10 därifrån
130610 – 1159 – 1270 – 1172. Dmn – Ånge. Inte kört sedan uppkörningen. Och inte kom jag dit idag heller. Satt en strandsatt Ångeförare i Bollnäs som “lånade” mitt tåg hem. Jag slapp 6 timmars passresa från Ånge. Blev drygt 2 från Bollnäs. Sedan till arbetsgivarens förfogande på GC-center.

130530 – 1314 – 1291. Se nedan.
130530 – 1291 – 1314. Pass till Storvik. Tåg via Avky till Borlänge
130516/17 – 1083 – 1032. Flisen hem igen.
130516 – 1032 – 1083. Flis till Mora + en Rc som skulle gå med södra stålet som idag kommer på Inlandsbanan p.g.a. urspårning nedanför Boden. Filklipp kommer bara jag laddat upp detta på Youtube.
130515 – 1141 – 1255. Hem igen, från Kil. Passade på dessa 2 dagar att spana in banvaktsstugor. (Banvakt.se)
130514 – 1255 – 1141. Boxar mot Kil. Ser nu att det är samma Rd som 130509. Så stor koll har jag 🙂
130510 – 1030. Tur och retur Mora. Blev en promenad, Kebab och lite TV innan hemfärd.
130509 – 1255 – 1105. Södra stålet hem igen. Bågras medan loken stod och väntade på mig i Et. Blev lite svettigt att få igång dom igen. Rc4,an hade svagt batteri. Och den är INGEN idé att försöka vara tidig. Möte och förbigång i Kopparberg, minst 30 min. Massa möten i Ludvika, 45 min.
130509 – 1105 – 1255. Södra stålet. Vrål regnade hela vägen. Men skapligt varmt och skönt.
130508 – 1265. Köra från Borlänge till Storvik. Pass hem.
130503 – 1130 – 1081. Hem igen, från Fliskär. NU blir det HELG! Äntligen 😀
130503 – 1081 – 1130. Äntligen ledig! Men Ok. Extra skift. Start 01:52. Mot Fliskär! Har bara tidiga turer just nu. 2 ggr Råg, 1:53. Storvik nedan 3:37. Efter helg, Råg igen + Storvik.
130501 – 1293 – 1070. Lite frukost i Gävle. Sedan ut till tåget. 120 min tidig. Ankom Borlänge 140 tidig 🙂
130501 – 1265. Norgetåget. Böt av i Borlänge. Körde till Storvik. Där skulle jag åka pass med buss till Gävle. Det är bara det att det gick ingen buss 1/5. Blev Taxi.
130426 – 1083. Några timmars sömn i Gävle. Sedan samma lok och vagnar hem igen.
130426 – 1083. Flis till Fliskär. Blg – Avky – Fär.
130423 – 1088 – 1100. Hemmåt.
130423 – 1100 – 1088. En vända till Hällefors igen. Denna gång fick ett av kloten följa med. Bowlingklotet! Blev 5 serier. Trevlig hall.

130403 – 1164 – 1278. Ledig, men fick rycka ut p.g.a. sjukskrivning. “Norgetåget”. Hoppade på i Borlänge. Klev av i Storvik. Motorvagn hem. 1 timmes körning 🙂
130401 – 1289 – 1284. Vad ska man hitta på Annandag påsk? Tja.. ett tåg till Hallsberg. Pass hem. Han med ett tidigare 🙂
130327 – 1262 – 1188. På väg från Hallsberg till Eskilstuna. Skulle avgå 5:07. 6:30 hade jag inte fått mina vagnar bromsprovade ännu. Blev 148 min sen till Et. Planeringsmiss? Men vad gjorde det. Hade lång vila i Et innan mitt pasståg gick hem. Han både med hotellfrukost (I sista minuten) och sova. JO! 1262 var ju en RM.
130326 – 1117 – 1286. Basetåget förbi Krylbo för tillkoppling.
130325 – 1073. Hem igen. Nu var det lite längre. Drygt 500 meter.
130325 – 1181 – 1190. 3 vagnar till Gävle. ca 7 timmars rast innan hemfärd. Blev drygt 7 km promenad i solen i Gävle 🙂
130321 – 1085 – 1123. Södra stålet. Endast tomvagnar hem.
130320 – 1123 – 1085. Södra stålet. 2000 ton ner.
130313 – 1087. Tomma vagnar från Fliskär tillbaka till Mora. (Jag klev av i Borlänge.)
130312 – 1093. Fliståget från Mora (jag böt av i Borlänge) över AvKy, till Fliskär. OBS Fli-Skär. Inte Flis-skär, som vissa säger 🙂

130303 – 1086. Utgångsståg från Hallsberg. Vasaloppet på radion. Åter i matchen!!
130302 – 1165 – 1299. Boxar till Hallsberg. Något nervöst…
130302 – 1267. Avbyte i Borlänge. Köra till Mora. Pass hem. Kan det bli enklare? Och jag kom ihåg att slå ifrån batteriet 😉
130227 – 1174. …. *SUCK* Kan det vara den dåliga sömnen (Tinnitus)…
130226 – 1035Pass till Gävle för att köra Gävletur. 1035, nu ombyggd till RD. Fasligt ljud från drivningen. BRUMMAR i huvudet när man försökte sova i Hallsberg.
130218 – 1156 – 1294. Hemmåt igen.
130218 – 1294 – 1156. Tog över Hoforståget i Borlänge och tog mig till Hällefors.

130205 – 1199 – 1169. Pass till Storvik från Gävle. Hem med 5071. 1199! Dags för revision. Aldrig varit med om rassligare lok!
130205 – 1119 – 1157Extra tur. 625 meter till Gävle.
130205 – 1105 – 1079. Hem igen. Efter Hällefors började  det igen. Bågstudsar. Sänkte farten till 80km/h. Då tog jag mig till Ställdalen utan problem. Men intresant resa Kil – Hällefors. All snö som rasade ner från kontaktledningen!!! Emellanåt så jag INGENTING! Loket i Ulvshuttan.
130204 – 1079 – 1105. Boxar till Kil. “Överspänning mellanled” fler än 3 gånger på 30 min = Stopp i Loka. Verkstadsåterställning, slå ifrån batteri, vänta 5 min, starta, verkstadsåterställning (igen). Nu fungerade det igen. Överspänning mellanled berodde troligtvis på bågstudsar. Vilket jag tror beror på den nya kontaktledningen som ev är dåligt spännd???

130120 – 1198 + 1283Hade 1198 upp till Mora. Men då jag, Min klant, glömde slå av batteriet så blev det annat lok hem.
130118 – 1106Sista “Övningen”, utan instruktör. Han blev kvar i Borlänge. Tur val väl det. Nu gick allt enligt tidtabellen 🙂
130117 – 1132. Vi tar en vända till, till Fliskär och Hofors.
130116 – 1092 + 1186Övningen fortsätter. Idag med RD till Virsbo. Tyvärr glömde jag ta bild 🙁 I Avesta byter man tåg och kör hem 5570.
130115 – 1195. Äntligen ska jag få köra radiostyrd Rc, lagligt 😉 Övning Borlänge-Fliskär-Gävle bangård-Hofors-Borlänge.

130105 – 1282Började 2:32. Byta av förare i Borlänge. Köra till Mora. Parkera loket och sitta och vänta till 6:32 då pasståget gick hem. Inte många svettpärlor på denna tur 😉
130102 – 1273Vagnar från Hrbg via Gävle till Ånge. vid 2:30 tiden fick jag lämna mina vagnar i Storvik och hjälpa Bruzze upp till Granstanda med 3200 ton ståltåg. Var över 1 timme tidig. Så det blev ändå rätt tid till Gävle. Hann även växla ihop tillsättningen innan avbytande förare kom. Passresa hem till Borlänge.
130101 – 10794 Vagnar till Hrbg. RD,n är helt underbara att köra. (Bilden tagen efter parkering i stall)
121229 – 1200 – 1151 till Mora och 1151 hem. Glömde ta bild. (Kanske distraherad av fripassagerare)
121224 – 1168 – 1161. Blev att åka ensamt lok tillbaka till Borlänge.
121223 – 1105. Första egna turen på RD lok. Hade ingen större lust att kliva av i Hallsberg. Lågkonjunktur= 2 vagnar.
121210 – 1140. Lämnat vagnarna från Kil. Nytt tåg efter ännu en snabb kopp kaffe. Nu bär det iväg hemmåt.
121210 – 1158. Efter en lång rast i Kil så var det dags att ta sig hemmåt igen. Först till Hallsberg (HRBG) men “Norgetåget”.
121210 – 1156 – 1165Kom ner med tåget nedan. Efter en snabb kopp kaffe så var det dags att fortsätta resan, mot Kil nu med vagnar till Norge.
121209 – 1163 – 1307. Skrev fel tid i kalendern. Avgick 62 min sent från Borlänge. 15 min sen i Kumla 🙂 Tåget framme i Göteborg 28 tidigt. Så det gick ju rätt bra ändå.
121207 – 1192. Tåget inställt till Gävle. Pass till Gävle. Vagnarna från Gävle var ej klar. (Strul i Skutskär = Ensamt lok hem. Vräkte ner snö och dålig broms =Spännande färd…
121123 – 1127. Skulle passa till Eskilstuna. Köra hem Tåget inställt. Blev att köra till Grums och passa hem. Passade på att åka hem med Kjell-Åke Lilja.

121019 – 1183-1280. Skulle till Vansbro (Dagsvängen). Alla signaler svarta i Blg. Nytt bud 1: “Du får möta Jenny som kommer från Mora och skifta tåg när ni möts”. Nytt bud 2: “Då får åka bil med Leif P till Avesta och köra hem ett tåg” Japp, så fick det bli.
121027 – 1151. Dags för en vända ToR till Kil. Blev sen från Kil då klockorna ställde om till vintertid FÖRE 3. Så när jag trodde klockan gick tillbaka till 2 så var den 3. Men tidig till Borlänge tillslut ändå 🙂

120929 – 1183. Timmer från Gävle. 1183 har tydligen varit på vift sedan jag hade det till Mora. Se 120926.
120928 – 1184. Timmer till Fliskär. (Glömde ta bild. Men finns från 110423)
120926 – 1183. En vända ToR till Mora.
120919 – 1187Ledig. Fick trycka ut och köra hem ett tåg från Gävle. Pass till Gävle alltså.
120914 – 1273. Pass till Hallsberg för att köra hem. Fin kvällstur.
120912 – 1271. Alldeles för kort vila i Hallsberg efter förseningen i natt. TRÖTT!!!!
120911 – 1138. Tog ett övertidsskift. Blev en LÅNG natt. Väntan i Snickarbo i 2 timmar & 40 min. Hector fått lokskada. Försökte putta på, men för tungt. Kom en mult med sköt dom till AvKy senare.
120911 – 1100 – 1286. Hem igen. Jackan man tog med får man bära på i värmen. Även 2:30 på natten. I Kil rastade det Kinesiska X2000 som SJ köpt tillbaka. Ska till Uppsala för renovering.
120910 – 1286 – 1100. En vända till Kil. Riktigt skönt väder.

120823 – 1152 – 1180Boxar till Avesta (Fors) och Borlänge  (KSEP).
120822 – 1255. Ensamt lok till Avesta. Jehaa! Nej, just ja. Hade boxtåget framför mig. Han (Isak) fick sedan hjälpa mig med bromsprovet i Avesta. Fick inte igång radiostyrningen.
120822 – 1075Sega mig upp för backen från både Ställdalen och Gräsberg i sakta mak (ca 30 – 40 km/h)
120821 – 1117
120820 – 1306. Hade kontorstjänst (Datadag). Men på eftermiddagen fick jag låna 1306 för att hämta hem vagnar från Hofors, p.g.a. urspårning i Sandviken.
120818 – 1252 – 1137. Hem igen 🙂
120817 – 1189 .  Efter ett litet uppehåll i vecka p.g.a. fruns plötsliga klaffbyte så orkade jag köra ett tåg mellan fre-lör.

120810 – 1191. En vända till Fors. Ja jag vet. Fel strömavtagare. Men efter vändning i AvestaKrylbo så blir det rätt 😀  (Vet inte hur många gånger jag sagt att jag inte tänker ta fler radioloksturer innan jag får Radio RC utbildning. Men man är för snäll när det krisar hos Daniel, Personalfördelaren 🙂 Har radioloksutbildning på Ub, Z70, V5, T44/TD. Så jag hankar mig fram även på Rc,n 😉
120809 – 1115Tåg till Avesta. Ensamt lok Avesta – Borlänge. Höll på att glömma foto. Så det blev först på ankomsten i Borlänge.
120808 – 1285. Göteborgståg med slutdestination Hallsberg, idag. Kom som en överaskning när jag väntade på avbytesförare i Hallsberg.

120709 – 1111 – 1119. Rc 1111 hade jag även med i multippel förra resan. Även den till Grums 🙂 Se 120622.
120708 – 1119 – 1111. Mot Grums igen. Lämnar ett blött Dalarna. Ja, det spö regnade ända ner till infarten i Kil. Sedan såg jag solen ända till Daglösen på väg hem. Se ovan.

120623 – 1128 – 1111.  Blöt morgon. Strul när det inte fanns något tåg att klarrapportera vagnarna i. Lämnade över bekymret till Trafikstyrningen. Tog mina vagnar och körde hemåt! Mot Semestervecka och Peace and Love!
120622 – 1111 – 1128. Timmer till Grums på midsommarafton. Gick som en dans. Lite för bra. Tidig till Hällefors. Fick vänta 1½ timme.  SPÖKSTAD! Hittade till slut en öppen grillkiosk så man fick lite kvällsmat.
120620 – 1112. Tomvagnar hem.
120620 – 1108. Timmer till Skutskär.
120615 – 1268. Vagnar till Avesta. Ensamt lok hem 🙂
120614 – 1278 – 1256. Storvik – Hallsberg.

120610 – 1036 – 1143. Efter skön sömn på Comfort i Eskilstuna. (Mötte många studenter på morgonkvisten på promenaden mot hotellet.) Ensamt lok tillbaka. MEN MEN! Säg något som ska gå utan problem. 2 timmar tidig från Et. 1 timme sen hem. Igen! (Se 110605). Fick köra tillbaka från La till Stl för att hjälpa kollega med varmgång. Vi fick zickzacka från spår 3 till sticken. Då spärren låg långt in på strömlöst spår så fick vi även hämta om 2 vagnar för att nå ända innanför. Tog 40 min.
120610 – 1143 – 1036. 6 laster till Oxelösund denna natt. Lätt match med 2 lok.
120608 –  1302 – 1200. Nu är jag äntligen på väg hem till Borlänge igen. 620 meter innebar lite problem med möten. Inte många mötesstationer Frövi, via Ludvika, till Borlänge som är så långa. Reginan fick stå på sida i Lindesberg (Vid perong iofs) och Rälså.
120608 – 1173. Mot Hallsberg igen.
120608 – 1173. På väg till Västerås med en skvätt. I Västerås hade det under kvällen/natten? skett  en liten sammanstötning (Bild kommer)
120607 – 1315.  Ett TUNGT 45517 börjar skiftets första av 4 tåg. Blg – Hpbg / Hrbg – Våv /Våv – Hrbg / Hrbg – Blg. Turen börjar 19:22 tor, och slutar 21:33 Fredag.

120416 – 1160 – 1177 – 1195 . Passresa till Bollnäs i går kväll, via Gävle. 1:20 väntan i Gävle. Passade på att se slutet av SM-slutspelet där Brynäs kunde tagit hem segern med 4 raka vinster. Men icke. På vägen hem fick jag fel på ett lok i Storvik. Börjar bli en ful ovana! Förra gången blev det strömlöst. Men även denna gång tog jag mig upp. Tågvikt 3396 ton! Inte ett sandkorn gick åt 😀 Mötte tomstålet i Granstanda. FULL I SNÖ. Snökaos i Falun-Borlänge. Men tågen gick 😉

120415 – 1141 – 1312. 2 timmar tidig hem från Et. Söndag = få tåg i vägen 🙂
120414 – 1312 – 1141. Ombyggnation på Blg C = Strömlöst i stall och delar av bangården. Bogserades ut på spår 4. Start av lok. ZickZacka sig ner via linjen till SSAB Östra. Samma visa upp, men då med 600 meter tåg. Upp på sp 102. Backa mot Falun. Sedan avgång mot Et. Trodde jag skulle bli flera timmar sen då även växlarna strulade på “puckeln”. Blev 1 timme tidig. Bara att sitta på spår 23 i Et och vänta på avbyte. Sedan skön promenad genom Eskilstuna vid 4-tiden en söndagmogon.

120309 – 1311 – 1156. Snabbvända i Hallsberg. Hem med mult och ca 700 ton 🙂
120309 – 1192. Nu var det länge sedan sist. 120102 var sista körningen FRÅN Hallsberg (Pass ner). Blev ca 30 sen från Blg då jag fick vänta in sena vagnar. Hon som tog över i Hpbg blev dock kvarhållen p.g.a kopparstöld Nässjö – Alvesta :/

120129 – 1167. Se nedan. Kil – Borlänge Rätt väg.
120128 – 1167. Boxar till Kil. Dock om ledd över Hallsberg p.g.a. träd över spår i Nykroppa. Första gången själv Laxå – Kil. Har kört med handledare en gång åt andra hållet.
120110 – 1277. Fick rycka ut till Storvik och köra hem 5790. Slapp dock gå via Avky. Gick direkt till Blg.
120102 – 1180 – 1105. Tåget ner inställt. Så det blev passresa igen. Tåget hem klart, så efter en kopp Te så stack jag. 238 min tidig hem 😛
111230 – 1313 – 1179 + 3TD i transport 356-360-394. Pass till Hallsberg. Tåg hem.
111219 – 1270 – 1156. Äntligen hemfärd. Uppföljning med Anna Ö. Körningen godkänd trotts att jag använde full lokbroms 😉
111218 – 1156 – 1270. Boxar till Hallsberg. Landade runt 1. Åter i morgon vid 15 tiden. Tog med ett klot. Katastrofbowling i Hallsberg NOLL olja på banorna.
111202 111203 – 1160. Kil ToR med boxarna.
111129 – 1304 – 1142. Hallsberg – Storvik.
111128 – 1153. Mot Hallsberg.
111120 – 1263 – 1070. Tyristorsäkring blinkade från och till. Anmält tidigare. Satt som på nålar för att det skulle fungera ända hem. I Remshyttan ringde jag lokstyrning och frågade om det var felanmält. Fick reda på att det var falsklarm. *SUCK* Ska till Luleå för justering.
111119 – 1268 – 1121. Tåg 45515. Ifrågasatte uppgifterna och rutin ang. broms. Blev nog lite överrumplad när man är van att allt är klart. Nu blev det att ta fram miniräknaren 🙂
111116 – 1072 – 1038. Se nedan.
111115  – 1038 – 1072. Boxar ToR Kil.
111105 – 1268 – 1017. Hem med samma mult. Och tack vare triangelspår i Gävle så blev 1268 första lok även hemåt. (Se nedan)
111104 – 1268 – 1017. ToR Skutskär.
111021 – 1111. Boxar ToR Kil. Otroligt vackert att glida igenom skogarna 🙂
111012 – 1175 – 1098. Kil – Ksep med tomma boxar.
111011 – 1098 – 1175. Boxar Blg – Kil. Fick samma multipel som jag körde upp från Hallsberg igår. Se nedan.
111010 – 1175 – 1098. Re 1425 i transport. Svårt att få lots ut från stall i Hallsberg. Lasse L skulle ut efter mig och hjälpte mig upp till u-gruppen. Störningar på vägen hem = 81 min sen.
111009  1313 – 1301. Tungt, blött halt. 31 min sen.
111008 – 1122. Mora ToR. Slirigt! Vaknade tidigt. Åkte till Mora 1 timme tidigt. Avg 10 min tidigt tillbaka och direkt till Maserhallen för spel i A-laget. Gick väl sådär…
111006 –  1165. Fanns inga vagnar till Borlänge. Lokbrist, så det var bara att köra upp ensamt lok. Direkt in i norr för överlämning till Pontus N för vidare färd till Gävle.
111005 – 1289 – 1120. Boxar.
111005 – 1254. 600 meter 1300 ton hem.
111004 – 1139. 1400 ton till Hpbg.
111004 – 1269. Ojojoj… Tomma Lp/Lnps tillbaka till Borlänge. INGEN lek. STH100. Men kom med nöd upp i 80. Slirade loss 2 gånger med ATC nödbroms som “tack” :/
111003 – 1161 – 1276. Timmer till Skutskär. Gick bra trots höst & fukt.
110926 – 1145 – 1274. Betydligt lättare hem (Se nedan) Tomma boxar till Ksep. Höll på att glömma ta bild. Där av foto från depån.
110925 – 1274 – 1145. Boxar till kil. Tur med vädret. Annars hade man kört fast! 2889 ton last. 3067 totalt :S
110924 – 1147. Hpbg – Sv. (22 timmars turen nedan)
110923 – 1171. Sv-(Ängelsberg – Karbäning -Fröv)-Hpbg. 22 timmars tur med jobb i 6. Men jag hade i varje fall tur med vädret 🙂
110916 – 1272. Från Hpbg till AvKy. Ensamt lok till Blg.
110915 – 1159. Till Hallsberg. Stula till sig vid avbyte. Min tur till HRBG. Blev att bytet fick ta bil till I-gruppen ./
110910 – 1296 – 1287. Utbytt lok i multen, 1113 utbytt till 1269. Timmer från Ljusdal.
110909 – 1287 – 1113. Timmer till Skutskär.
110825 – Rc4 1193. Hpbg – Sv. Sedan pass hem. 110 tåg.
110824 – Rc4 1198. 1600 ton till Hallsberg. TUR det var torrt uppför.
110824 – Rc2 1110. Tomma vagnar från nederstående…
110823 – Rc2 1110 – Rc4 1289. Dubbelt timmer till Skutskär. Med andra ord körde jag 1289-1110 “hem” till Gävle. Men det räknas knappt 😉
110822 – Rc4 1271. Se nedan. (Hrbg-Våv-Shr-Blg)
110821 – Rc 2 1036 – 1031. Tog en xtra tur med special avslutning. Blg-Hpbg. Hrbg-Våv-Shr-Blg. 19:50-09:40 med en timmes sömn :/
110815 – Rc2 1070 – Rc4 1308. :@ Fel i tidtabell! Mobilen ej registrerad hos taxi. Fel hotell. Blev en jobbig morgon i Västerås. Men skön “nattsömn” 6:30-10:30 på Etage.
110814 – Rc4 1290 – 1182. Boxar till Hallsberg.
110813 – Rc2 1035 – Rc4 1281. Hem igen och ladda för farsans 65 års dag 😀
110812 – Rc2 1077. “Normal” vända. Blg – Hrbg ToR (Hrbg = Hallsberg rangerbangård)
110810 – Rc4 1155. Hem (?) till Gävle över Frövi – Västerås – Sala – AvestaKrylbo – Storvik. Blev både Bl. 32 & 21. (Svart försignal Rosshyttan & Beläggning Gävle) Har aldrig sett så mycket regn någon gång. Såg bitvis ingenting.
110809 – Rc4 1144. Gävle tur. Körde Snyten – Ängelsberg – Kolbäck – Frövi för första gången, själv. Lite pirrigt. Men gick ju bra. Incident: Gubb(jävul) på spåret i Surahammar.
110809 – Rc2 1102 – Rc4 1299. Boxar hem och upp till Ksep, där Magnus P & Bradford H tog emot.
110808 – Rc4 1299 – Rc2 1102. Boxar till Hallsberg. Hälsade på Per-Anders på Green Cargo center.
110801 – Rc4 1170 – Rc2 1103. Natt mot måndag. Inte ett möte på körplan. Bara att koppla in autopiloten 😉
110731 – Rc2 1104 – rc4 1317. SUCK! Kollade in backspegeln innan “halv 70″ i Vikmanshyttan” Såg ut som när rymdfärjan skulle lyfta :/ Blocken “förångats” på denna vagn. DT1 & DT2.
110730 – Rc4 1192 – 1288. Skön nattkörning hem. Fick vänta i infarten till Lindesberg några minuter. InfraNord gör en total upprustning av Lindesbergs driftplats 🙂
110729 – Rc4 1161. Varmt ute! Trasig AC :/ Annars kom jag och mina 5 vagnar fram till Hrbg utan problem.
110726 – Rc4 1307-Rc2 1079. 1100 ton = Enkel resa hem.
110725 – Rc1 1025. Premiär på en RC1,a. Endast 4 vagnar till Hallsberg. Över timmen tidig 🙂
SEMSTER
110621 – Rc4 1196. Se 14/6.
110620 – Rc2 1035. Favorit i repris. Se 13-14/6. Dock något ton lättare och torrt.
110618 – Rc 1107-1121 & 1107. Tur och retur Mora. Multippel upp. Singel ner.
110614 – Rc 1148. Lätt 100 tåg till Storvik. Mitt “premiärlok” 😀
110613- Rc4 1196. Vagnar -1593 ton + spöregn. Höll inte på att ta mig från Bangården. Men efter 30 min väntan/möte i Sellnäs så var det torrt och full fart.
110610 – Rc4 1320. Långt lätt tomdrag hem.
110609 – Rc4 1141-1196. Boxar ner. Älgar är stiliga. På lagom avstånd 🙂
110609 – Rc4 1294. Intet att rapportera.
110608 – Rc4 1274. Över 600 meter och 1600 ton. Trixit. Men tidig till Hallsberg 🙂
110605 – Rc4 1317 – Rc2 1070. Ensam multippel hem. Gick bra (47 tidig) nästa halvägs till Kopparberg. Lokskada. Åter Rällså. Växla om. 47 sen från Rällså. VARMT och Ac trasig i de hytter jag använde 🙁 Bilden från Rällså då jag passerade första gången med fungerande lok.
110604 – Rc2 1070-Rc4 1317. knapp 500 ton till Et. Enkelt 🙂
110603 – Rc2 1035. Väntan i Frövi 2½ timme. Banvall rasat. Bron i kurvan mellan Kopparberg – Ställdalen (Vad man brukar fundera där!)
110603 – Rc4 1180. Inte kört sedan 110509. Var mer närvös än första egna turen :/
110509 – Rc4 1176-1150-1289. Står vid försignal, infart Storvik och väntar på fri genomfart.  Men banarbete, STH 40. Så det spelar inte så stor roll. Sol & 3000 ton är en lätt match 😉
110508 – Rc4 1288-1161-1304. Blev ensam trippel till Bollnäs. HEJ var det går!! 🙂
110430 – Rc4 1178. (Oscar med hem igen : )
110430 – Rc4 1303. Oscar åkte med en vända till Hallsberg en lugn sista april.
110427 – Rc4 1162. T44 overksamt – 277-345.
110427 – Rc2 1110. (Natt. Hpbg-Gä)
110426 – Rc2 1044.
110423 – Rc4 1184-1285. (Se nedan:)
110422 – Rc4 1285-1184. Spårarbete i Kumla. Hade Kör, vänta kör. Men fick ATC stopp (Nollor) i mellansignalen. Fjtkl kunde inte se något. Antagligen något med spårarbetet att göra. (Bilden tagen dagen efter då loken kom i retur)
110421 – Rc2 1107-1122.
110421 – Rc4 1253. Skadad strömavtagare. Där av den främre uppe. Stopp i Örebro, och där stod moder och väntade på tåget hem 🙂
110419 – Rc4 1311. Gä-Avky. Snart är 24 timmars passet över. Pass hem till Blg.
110418 – Rc4 1143. Hpbg – Gä. För mörkt att fota (24 – 03)
110418 – Rc4 1320-Rc21086. Nätt litet tåg till Hallsberg. Kvartsstid 15-24.
110415 – Rc4 1287. Ensamt lok till Ockelbo för att hämta hem ett tåg efter olycka.
110414 – Rc2 1120-1086. Balisfel med 80 övervakning. Försignal till ryg L3. 4LU.
110412 – Rc4 1282-Rc4 1301-Rc4 1171.
110412 – Rc4 1198-Rc4 1290-Rc4 1145.
110411 – Rc4 1182-Rc4 1268-Rc4 1295.
110411 – Rc4 1171-Rc4 1301-Rc41282. Glömde ta bild. Men som tur va så hade jag Bollnäsvända även dagen efter och fick min trippel tllbaka.
110406 – Rc4 1192-Rc2 1035. Multippel & drygt 500 ton. Enkelt 😉
110405 – Rc2 1126-1106. Multippel & 790 ton. Man blir lite bortskämd.
110405 – Rc2 1116-1120. Tgoj 2,or med radio.
110404 – Rc4 1273. Fick inviga min nya mugg 🙂
110401 –Rc4 1165-Rc2 1042. Boxar Hpbg – Ksep. Loken gick ryckigt. Ingen dragkraft i Örebro. Skrämde upp dom med “Full ventilation” så gick det bättre. Testade även att sända TrainCam LIVE. Gick ganska bra. Måste bara ha en bättre dator.
110331 – Rc2 1042-Rc4 1165. Kil med boxar. Pass till Hallsberg för köra omledda boxar hem.
110329 –  Rc2 1123. Första egna tur. Pass till Hällefors. Timmer tillbaka. M-bana utan ATC.
110325 – Rc4 1148. Ej egen tur. Men lämnad i min ensamhet, av instruktör H Sundqvist, i Hallsberg. Avlämnande förare: U Wedell.

3 kommentarer till Tur för tur

  1. Fredrik Salander skriver:

    och jag som tyckte att det var NÖRDIGT att skriva i “Förarboken”!!!

  2. -FH- skriver:

    Trevlig sida!

    Snyggt lok du fick köra den 14/8-11!:)
    Rc4 1290, sista Rc-loket i orange färgsättning.
    1290 är ett lok de flesta tågentusiaster jagar för att få på bild.

Kommentera